Diagnóstico
Al empezar, TuneECU se abrirá en el panel de Diagnosis.
Diagnóstico (Keihin Triumph) Diagnóstico (KEIHIN KTM)
Fig.4 Fig. 4a
Fig.5 Fig.5a
Diagnóstico (Sagem Benelli)
Fig. 5b
Este modo engloba 3 partes:
Cuentarrevoluciones analógico, 3 diales y tabla de sensores.
El cuentarrevoluciones analógico con indicadores LED y lecturas digitales (ventilador, radiador, anomalía en la gestión del motor (MIL), detección de caídas, punto muerto (N), caballete lateral (S), velocímetro digital, indicador de marcha y revoluciones del motor. Tres indicadores (analógicos/digitales) indicando apertura del gas/mariposa (TPS) (%), presión de aire de admisión (MAP) (hPa) para la ECU Keihin o el avance del encendido en la ECU Sagem, y la temperatura del motor en ºC.
El panel de instrumentos (SAGEM) (Fig. 5 / 5a / 5b bis a continuación)
El cuentarrevoluciones analógico con indicadores LED y lecturas digitales (ventilador, radiador, anomalía en la gestión del motor (MIL), detección de caídas, punto muerto (N), caballete lateral (S), velocímetrodigital y revoluciones del motor. Tres indicadores (analógicos/digitales) que indican apertura del
gas/mariposa (en %), avance del encendido (ECU Sagem) y temperatura del motor en ºC. Observe que la
Fig. 4a muestra un valor de TPS (acelerador) de 76% (para esta motocicleta) en el display (con el
acelerador al máximo). Esto es normal y no indica fallo para avisar a la ECU que el gas está completamente abierto.
Sensores:
Los valores o estado de otros sensores.
Haga click en “+” o “-”
para mostrar/ocultar el valor, si sitúa el cursor sobre un sensor se
mostrara
información adicional.
Lista
de todos los errores activos y almacenados en la ECU junto a
su descripción.
Este modo tiene un formato ligeramente
diferente en una ECU Sagem y KTM.
Nota:
Es posible mostrar/ocultar algunos (o todos) los grupos de
sensores haciendo click en el símbolo
“+” o “-”. Ocultar sensores mejorara
la
respuesta de la pantalla del cuadro de mandos.
The analog
gauge displays the following indicators.
(Note, not all sensors are available on all bikes.)
 |
Cooling fan On/Off |
 |
Malfunction in the MIL system (EFI light on Caponord/Futura) |
 |
Fall-over sensor |
  |
Neutral (N) & Side stand (S) |
 |
Button
"Power Control" (Benelli 1130) |
 |
Speed indicator |
 |
Engaged gear number |
 |
Engine RPM |
Throttle positon sensor in % |
Keihin |
|
| MAP (manifold air pressure
in hPa (Keihin) Ignition advance (Sagem) |
 Sagem |
|
| Engine temperature in °C |
Sensors
The values, state, or voltage (V) of all other sensors are listed on the left side of the display. Move your mouse over the value and a highlighted text will give you a definition of the value.
Benelli
To hide a sensor display, click the – sign 
The icon will become a +. Click the + to re-enable the sensor readings.
The display will refresh faster when fewer sensors are
displayed.
Error Codes
Lists the error code(s) currently stored in the ECU and a short description of each.
Status Bar
The status bar at the bottom of the screen shows some general information.
| Battery Voltage Note: At least on Caponord/Futura, the displayed voltage is about 0.5v more than at the battery. This difference is also present on othertuning software. |
 |
| O² Sensor (closed or Open Loop) If the bike has an O² Sensor, this icon will show if the system operating in closed-loop or open-loop mode. |
 |
| TPS (Throttle Position Sensor) |  |
| Connection Status (Red-Orange-Green) |  |
| Name of the open map |  |
All provided information on
the sides of TuneECU have been made in good faith,
but make no claim to completeness and correctness.